前言：工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)在是當前比較火熱的話題，但其存在哪些科技難題呢？這恐怕是產(chǎn)業(yè)界和工業(yè)界大多數(shù)人關注的問題，因為它們既是科技問題，也是應用難題。在2019工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)峰會上，眾多專家學者對此分享了各自的觀點，提出了目前工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)面臨的幾大挑戰(zhàn)。

 

    關鍵技術

 

    北京航空航天大學校長助理趙罡表示，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是姓工還是姓信？實際上制造是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的腰，沒有腰互聯(lián)網(wǎng)直不起來。他認為，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在關鍵技術層面面臨挑戰(zhàn)。

 

    第一，是產(chǎn)業(yè)模式。互聯(lián)網(wǎng)帶來的影響非常大，尤其是中國成為第二大經(jīng)濟體，很快成為第一大經(jīng)濟體，跨國企業(yè)會越來越多。在跨國企業(yè)，產(chǎn)業(yè)組織模式跟以往就不一樣了，怎么尋求成本的最低和效率的最高，要借助于互聯(lián)網(wǎng)技術。對于制造本身來說，互聯(lián)網(wǎng)跟制造本身好像不相關，但今天的產(chǎn)業(yè)組織模式發(fā)生了變化，原來需要人交互的，這個時候需要更多的智能手段，一個最核心的技術就是工業(yè)軟件的技術。工業(yè)軟件是發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)一個很重要的方向。

 

    第二，是關鍵技術。在智能制造過程當中，對協(xié)議的要求非常高，包括實時性，容錯率各個方面。近一年多，中國主導的5G技術，讓我們感覺到這是機會。未來大家到車間里面不再有電纜了，是一個無線的車間環(huán)境。在這種情況下，對整個數(shù)控系統(tǒng)，對機器的反饋時間要求等，這是做通訊的人要解決的問題。