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豐田生產方式的兩大支柱之“準時化”
來源/作者:www.www.bzxghgcc.cn 發布時間:2020-06-03 00:00:00 瀏覽次數:
  豐田能歷經多年,依然是世界上最成功的企業。我們都知道它厲害的豐田模式,也知道它生產方式的兩大支柱。但它為什么會選擇以“準時化”為其支柱之一,值得我們去了解和深思。

  “徹底杜絕浪費”是豐田生產方式的基本思想,而貫徹其中的兩大支柱就是:(1)準時化;(2)自働化。

  WHAT-準時化的定義

  所謂準時化,就是在通過流水作業裝配一輛汽車的過程中,所需要的零部件在需要的時刻,以需要的數量,不多不少的送到生產線旁邊。

  WHY-為什么要“準時化”生產?

  大野耐一認為:“如果公司上下都能做到這一點,起碼在豐田汽車工業公司內部,就能從根本上解決”庫存“給經營管理造成的負擔問題。”

  從生產管理方面來看,這也是理想的狀態。但是,像汽車這樣由幾千個零部件組成的產品,把它的全部工序加起來,就會得出一個龐大的數字。要使這一切工序的生產計劃都保持一絲不茍的“準時性”,那是極其困難的。

  生產現場的計劃好像是為了改變才制定的,造成生產計劃變動的因素很多,其中有預知上的錯誤、業務管理上的差錯、次品、返工、設備故障和出勤變化等等。

  如果要滿足準時化,將需要的零部件在需要的時間,按需要的數量供給給每一道工序,采用過去那套管理方法,就把生產計劃下達到每一道工序,由前一道工序把產品送到后一道工序的老辦法,那就絕對無法很好的完成工作。

  HOW-如何才能做到“準時化”?

  究竟怎樣才能做到“準時化”——在需要的時間,供應需要的數量和需要的零部件呢?大野耐一喜歡逆向思考問題,生產的流程就是物的移動,于是他就試著逆向考慮物的傳輸問題。

  一般的思考方法是“前一道的工序向后一道工序供應零件”。在汽車的生產線上,材料經過加工成為零件,然后再組裝線移動的過程中再將零部件組裝成部件。也就是說,隨著前一道工序向后一道工序前進的過程中,汽車的組裝就逐漸完成了。

  大野耐一倒過來觀察生產流程,他想:“如果后一道工序在需要的時刻去向前一道工序領取需要的數量、需要的零部件行不行呢?那樣的話,不就是前一道工序只生產后一道工序所需求數量的零部件就行了嗎?不是只要明確提出某種零部件需要多少,就可以把許多工序聯系起來了嗎?

  于是,大野耐一就想到在各工序之間,通過”看板“來傳遞信息、控制生產量,就能夠實現準時化生產。

  看板只是實現”準時化“的一個工具和手段,目的是實現從后道工序向前道工序的需求信息傳遞。

  從上面我們可以看出,大野老先生一定是善于思考的人,且思維能力也非常強。從前一篇文章提到的”消除浪費“是豐田生產方式的出發點,到逐步產生消除浪費的兩大核心支柱”準時化“和”自働化“。再在”準時化“的需求上,通過逆向思維產生出”看板“這一創新工具。

  其實,如果我們細想下大野先生的思考邏輯,就是5WHY的邏輯,一個問題一個問題的去思考、去解決。如果再展開想想整個豐田生產方式、整個豐田模式,豈不同理哉!

  所以,最后我想說的是:學習豐田,更重要的是,我們需要培養這樣的思考問題、解決問題的邏輯和思維方式。因為,這才是豐田生產方式形成的前提之一。

作者:博革咨詢

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