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  總量均衡為什么是必要的呢?用一句話說,就是為了防止生產(chǎn)中產(chǎn)生浪費,面且浪費還可以分為兩種浪費

  第一,如果某個工廠產(chǎn)品的流量出現(xiàn)了波動,這個工廠的設(shè)備、人員、庫存,以及其他各種必要的生產(chǎn)要素,必然要按滿足生產(chǎn)量的高峰期(日)做準備。特別是在人員和庫存方面尤其是這樣,結(jié)果,在生產(chǎn)量減少的時期,與高峰期相比,就容易產(chǎn)生人員、庫存等浪費。這是一個工廠在不同時期產(chǎn)生的浪費。

  第二,如果某個工序(直截了當講就是最終裝配工序)不進行總量均衡,每天在波動中生產(chǎn)的話,在“拉動方式”之下,前工序為了準備后工序在高峰期的領(lǐng)取量,無論如何也不得不保持人員、設(shè)備和庫存上的余力。在這里就產(chǎn)生了浪費。這是不同工序之間產(chǎn)生的浪費。

  在豐田汽車公司,“拉動方式”采用看板方式。因為豐田汽車公司的工序和外部協(xié)作企業(yè)是聯(lián)系在一起的,所以最終裝配工序的“總量波動”會導(dǎo)致零部件供貨廠家也產(chǎn)生人員和庫存的浪費。為了實施這種不產(chǎn)生工序間浪費的總量均衡,不僅要實現(xiàn)最終工序的總量均衡,而且所有的工序都要按照節(jié)拍時間進行生產(chǎn)。也就是,用最終裝配線全部車種的日平均生產(chǎn)量去除一天的勞動時間(480分鐘或960分鐘),求出全部車種的平均節(jié)拍時間。如果在這個節(jié)拍時間里所有的前工序都按工作效率生產(chǎn),工序間的平衡是完全可以達到的。

作者:博革咨詢


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